Cotxe de pedals per a nens de l'URSS

2024 Autora: Priscilla Miln | [email protected]. Última modificació: 2024-02-17 19:19

El cotxe de pedals per a nens era el somni de qualsevol nen que vivia a l'URSS. Aquestes unitats eren un gran dèficit, i per a molts també un luxe inassumible. El temps ha passat, els nens han crescut, però molts d'ells encara recorden aquest meravellós transport. Les botigues modernes ofereixen una gran selecció de cadires de rodes per a tots els gustos, colors i pressupostos, des de cotxes elementals fins a carretons fresques amb motor elèctric integrat, obrir portes i altres campanes i xiulets. No obstant això, des de l'època de l'URSS, el cotxe de pedals per a nens en la seva forma original ha estat i és una cosa única, interessant no només per als nois mamatxos, sinó també per als seus pares.

No és el somni d'un nen

Els primers models de cotxes de pedals al país dels soviètics van començar a aparèixer als llunyans anys trenta del segle passat, però es van llançar a la producció en massa només als anys seixanta. Hi havia diverses variants de cotxes, cadascuna d'elles fabricada per diferents fàbriques. Normalment, les línies de producció per a aixòEls productes s'organitzaven a partir de grans empreses d'importància republicana, no eren l'activitat principal de les fàbriques, tot i que el desenvolupament del disseny i la construcció d'automòbils per a nens es va prendre bastant seriosament.

La majoria dels cotxes es van exportar a països socialistes amics, una part més petita es va subministrar com a equipament de joc, a parcs de cultura i recreació, campaments de pioners i llars d'infants. I només una part molt petita de les joguines va caure als prestatges de les botigues. Malgrat que un cotxe de pedals per a nens era molt car segons els estàndards d'un treballador soviètic: 25-35 rubles, aquests productes no es van quedar atrapats amb els venedors durant molt de temps. Els cotxes eren d'una qualitat força bona, pràcticament "indestructibles", i per tant hi van muntar diverses generacions de nens. Potser moltes d'elles haurien sobreviscut fins als nostres dies, però als famolencs anys noranta, la majoria d'aquestes joguines es van anar a la ferralla.

Especificacions

A la Unió Soviètica, hi havia dues versions de pedals. El primer són els propis cotxes, prototips de cotxes reals d'aquella època, les seves còpies reduïdes o una imatge col·lectiva de diversos vehicles. Tenien unes dimensions i un pes impressionants, de vegades fins a 20 kg. El control es va dur a terme amb l'ajuda d'un volant i un accionament alternatiu de pedals. Aquells que recorden com era anar amb aquest mitjà de transport saben com d'imperfecte era.

El cotxe només va rodar bé per una carretera plana i dura, i només podeu anomenar-lo "SUV" ambgran tram. Tot i que hi havia temeraris que arrossegaven el seu amic de quatre rodes a diversos turons i turons i, famós, baixaven, ficant-se les cames sota ells. Si no preneu aquesta precaució, podríeu acabar fent-vos mal als membres.

La carrosseria dels cotxes estava feta de xapa, el farciment intern també era sòlid i pesat a la manera soviètica i, per tant, era difícil que els nens acceleren amb força sobre ells i conduïssin amb brisa. Tanmateix, els veritables professionals van extreure resultats sorprenents dels seus vehicles i cames. Així, a les competicions de velomòbils d'All-Union, celebrades l'any 1935, un dels participants es va convertir en el seu campió a causa del fet que la velocitat del cotxe de pedals per a nens, que conduïa, superava els 16 km/h durant el viatge.

El segon tipus de transport infantil són els velomòbils amb una bicicleta clàssica. Estaven equipats amb un conjunt de carro i una cadena i, per tant, eren més maniobrables i còmodes.

Velomòbils de l'època de l'URSS

Aquest tipus de cotxes no es pot anomenar cotxe en el sentit tradicional de la paraula. El seu disseny tècnic no permetia cobrir el mecanisme de conducció amb un cos pesat. Normalment es decorava amb panells de plàstic. Pel que fa al disseny, els velomòbils eren inferiors als cotxes de pedals normals, però malgrat això, eren molt estimats pels nens pel fet que rodaven bé per diferents carreteres i pujaven fàcilment turons. Alguns dels models més destacats d'aquella època van ser el luxós "Rocket", l'anomenat "tractor flac", i un més modern.producte "Sport", encara produït a Bielorússia.

Els velòmòbils i els cotxes de pedals per a nens eren igualment inaccessibles als nens de famílies simples treballadores. Per muntar en un miracle tan cobejat de la tecnologia, calia visitar el parc o trobar un company més "afortunat" al pati, per a qui els pares poguessin comprar un vehicle personal.

"Moskvich" - l'heroi de la cort soviètica

Moskvich és el cotxe de pedals infantil més popular de la Unió. La seva producció es va establir sobre la base de la planta de Lenin Komsomol cap als anys seixanta. El pic de producció es va produir als anys setanta, de manera que l'any 1972 100 mil còpies del petit "Moskvich" van sortir de la cadena de muntatge, un any més tard encara més: 130 mil..

Aquest cotxe de pedals per a nens era únic, la seva longitud és de només 110 cm, ample - 51,5 cm, alçada - 49 cm, pes - 13 kg. Amb els anys de producció, el disseny d'aquest model ha canviat, i més d'una vegada, però les seves característiques encara eren reconeixibles. Era tan popular entre els habitants del país que molts van assenyalar la seva aparició en diverses pel·lícules ("Ivan Vasilievich canvia de professió" i "Nos altres, dos homes")..

És "Moskvich" que ara és el més fàcil de veure als museus de joguines i a les col·leccions privades d'antiquaris. Gairebé totes les màquines de pedals per a nens d'aquesta marca s'han restaurat i tenen poca semblança amb l'anterior. Els artesans fins i tot aconsegueixen connectar diversos cotxes, creant aquestes obres mestres.

Altres cotxes soviètics populars

A més del Moskvich descrit anteriorment, es van posar a la venda diversos tipus més de cotxes de pedals:

• "O" és un model força divertit, que recorda a "Zhiguli";
• "Arc de Sant Martí" - aquesta màquina, per contra, tenia un disseny molt modern, com per a aquella època, que fins i tot es va notar en una de les exposicions celebrades entre els murs de VDNKh;
• cotxe de pedals per a nens "Neva": un model rar, només el pots muntar al parc o al campament de pioners;
• Tractor Eagle: només un cotxe de pedals increïble, un dels millors desenvolupaments per als nens d'aquella època.

També hi havia cotxes força rars que es produïen en quantitats molt limitades i, per tant, no es van posar a la venda a tot el país. Entre ells, destaquen "Ural", "ZIM" i "Pobeda" molt bonics.

Sense broma

I, per descomptat, no es pot ignorar un altre meravellós invent dels enginyers soviètics: el cavall de pedals. Tot i que no es tracta d'un cotxe, aquest transport també es va posar en marxa mitjançant un mecanisme de pedal. Els "cavalls" disposats eren molt xulos. El jove conductor s'asseia en un seient elevat, darrere seu hi havia un espectacle, i davant hi havia el cavall mateix. És curiós que l'animal mecànic no fos una farsa, mentre pedalava, unes palanques especials "obligaven" al cavall a moure's, i ell va galopar amb força rapidesa pel camí, queva provocar l'alegria irrefrenable de tots els nens.

Malauradament, no hi ha molts cotxes fabricats a l'URSS que han sobreviscut fins als nostres dies. La majoria d'ells van ser simplement rebutjats per inútils per pares miopes els fills dels quals ja eren grans. Tot i així, moltes famílies han conservat aquestes rareses, i és gràcies a elles que els nens moderns no només poden comprovar per si mateixos que els seus pares tenien joguines genials, sinó que també les poden provar per si mateixos.